 375014083（……）
|
|
|
1 楼：
历史推理小说题材：泰坦尼克号沉没之谜...
|
05年03月11日11点16分 |
1912年4月15日凌晨，“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航中不幸撞到冰山，很快沉没在冰冷的北大西洋中，致使近两千名乘客和船员葬身鱼腹。这次沉船事件，成为世界航海史上最大的灾难，震惊了世界。然而90多年来，“泰坦尼克”号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。许多探索者著书立说，试图揭开这一谜团，然而由于种种条件的限制，至今无法获得令人信服的结论。
近日，来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特.埃森亥福又提出一个全新的理论：“泰坦尼克”的燃料储备间———也就是煤仓里的一处隐燃火是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。事实真是这样吗？
根据埃森亥福的新理论，“泰坦尼克”号即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。
来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特.埃森亥福发表新理论，煤仓中出现隐燃火在当时的蒸汽船中是个很普遍的问题(堆煤的隐燃火现象现今仍然很普遍)。处理的办法是提高向轮船锅炉内添煤的频率，这样做一方面能迅速缩小煤堆的体积，另一方面能够让被隐燃火点燃的煤块尽快进入锅炉，从而达到灭火的目的，以保持整个煤仓的安全。
根据史料记载，事故发生当天，“泰坦尼克”号所在的海域上空没有月亮，漆黑一片，能见度极差。而且了望台上的两名监望员手上又没有双筒望远镜(船出发时忘了带上船)，这大大影响了他们的观察效果。另外，当夜海水平静无波，“泰坦尼克”号周围没有漂浮着风浪冲刷所造成的白色泡沫，这也给监望员造成了错觉，一直认为平安无事。埃森亥福分析说，当了望员发现了眼前的冰山时，距离只有400米。当时如果“泰坦尼克”号立即减速，那么即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。
埃森亥福认为，煤仓里的一处隐燃火是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。
然而不巧的是，这时船舱里却发生了隐火事故(英国的海事记录中清楚地记载着，当时“泰坦尼克”号报告说船上有一处着火，为此火控组曾在英国南安普敦和法国瑟堡港口出现过，准备为它灭火维修)。“泰坦尼克”号燃料储备间的工人们依旧采用老办法，一个劲地向锅炉里添煤，想以此来达到灭火的目的。埃森亥福表示，“这种做法非常投机。煤堆隐燃火现象是一种慢性问题，当隐燃火产生时，你即使知道它在什么地方出现，仍很难将它扑灭。”用煤量的加大使得蒸汽机锅炉里的蒸汽量大量增加，导致“泰坦尼克”号的航行速度骤然加快，这时船员再想减速或避让为时已晚，“泰坦尼克”号径直以高速向冰山撞过去。坚硬的冰山在船体上砸出六个大洞，冰凉的海水汹涌而入，随后船体突然分解成两半，便沉入海底了。建造“泰坦尼克”号所用的钢板材料质量非常低劣，夹杂着大量硫化物，这是船体为什么一撞即碎的原因。如果“泰坦尼克”号是用现在的钢铁制造的，那么它只会被大冰山撞出一个大瘪坑，而绝不会被撞漏沉没。
英国研究者认为事情似乎并没有如此简单，前不久披露了一个石破天惊的“泰坦尼克”号沉船阴谋论。
据英国天空电视台报道，英国“阴谋论”研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，借助“众多证据”披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论：两人深信，在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。
据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始处女航的前6个月。1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普敦出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁。
当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。而修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
牛顿道：“由于外形异常相似，于是，‘奥林匹克号’成了‘泰坦尼克号’，‘泰坦尼克号’就成了‘奥林匹克号’———即使在今天，这仍是最常见的海运保险诈骗方式之一。”
此外，据牛顿称，白星轮船公司可能安排了一艘“加利福尼亚号”轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待“泰坦尼克号”出现；一旦撞船事故发生，它将及时转移走“泰坦尼克号”上的所有乘客和工作人员。
据他们说，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况十分可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客，就像是专门在等待救援其他船只似的。
加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”中进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客就付出了葬身海底的惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
那么，白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢？事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱———而真正的“泰坦尼克号”———却可能在“奥林匹克号”的名义下，又在大海上服役了24年。
---------------------------------
“泰坦尼克号”的六大异常
1.在“泰坦尼克号”曾经突然改变过航线，两人认为，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；
2.当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上———可能是为了寻找接应的救援船；
3.后来的事故调查报告透露，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹；
4.白星轮船公司总裁JP·摩根本来也要乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船，很可能其中一些人也知道了某种内情。
5.由于临时将“奥林匹克号”改装，因此许多过程肯定存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水。
6.从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记。
泰坦尼克号打捞出的原件
泰坦尼克号残骸模型
泰坦尼克号残骸
|
点击复制本贴地址：
|
|
|
|
※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.
|
|
您当前的位置：
推理之门 > 网友交流 > 会客大厅
【版主】：低丿调,张晨萧
沪公网安备31011502006128号 推理之门 版权所有 2000-2024
